17240-KYJ-900 DUCT, INLET
単価 ￥2,270
ずーっと荒らされているCBRスレを見てみると吸気ダクト交換が流行っているらしい
すでに他ブログでこれ以上ないくらいわかりやすく解説されているので
とりあえずやってみることにした
性能にかかわる改造は今回が初めてである
廃車になったらどうしよう
他ブログにある通り「競技用の部品であり、公道での使用はダメ」との注意書きがある
２５０ｃｃには車検がない
バイクを避難させている場所はすっかりごみ置き場となっている
汚物袋とか乗せるのはやめてほしい
シートを固定しているボルトをはずす
他に比べてえらいゆるく閉められていた
シート下スペース
一度も開けたことがなかったのでホコリまみれ
ＥＴＣやら電送系をいじくる場合、配線でごちゃごちゃになるらしい
エアクリーナーボックスの蓋をはずす
蓋自体とっぱらったり穴を開けて吸気効率アップというのもあったな
純正ダクト
純正とＨＲＣ
ああ、空気がいっぱい入る形なんだなぁと思う(素人）
ＨＲＣとはホンダ・レーシングの略である
いつもは「こんなもんでいいのか・・・？」とかならず不安が残るが
たにはめ込むための溝があるし上下を示す突起もあるしですこぶるわかりやすかった
蓋とシートを戻して完了
なんか変わったのかこれ・・・
レビューによると
・エンジンブレーキによるノッキング減少
・低速トルク強化
・排気音が多少大きくなる
・燃費しか取り柄がないのに下げてどうすんの
・エンジン寿命を縮めるだけ
・排気も変えないと意味ない
など、はやく実感したいものである
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